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联邦快递看上去有点冤，但那是它和美国商务部之间的恩怨，由它们自己解决好了。联邦快递既然干过损害中国用户合法权益的亏心事，就需要为此承担相应责任。中国不必对它客气，中国有关部门已经对联邦快递依法立案调查，调查是创造公平营商环境的负责任之举，客观上也会帮助联邦快递早日找准自己的位置。

王磊分析：“这些教育企业得到大笔融资后，将获得新的防护膜，市场壁垒更高。头部效应下，每个赛道只有一两家能够‘剩出’，而中小机构生存空间越来越小，并可能遭到淘汰。”尽管如此，在白聪看来，互联网与教育企业的合作更像是骨架与血肉的关系，“互联网企业做平台而不生产内容，内容需要由教育企业提供。他们像骨架，我们像血肉。他们做底层的架构，提供技术应用，而我们作为原材料提供商填补进去。”

对于投诉量居高不下，并迟迟得不到解决，高管频繁变动对公司运营的影响等问题，《华夏时报》记者向快付通方面发去采访提纲，但是截至记者发稿并未收到回复。“从全国第一批支付企业的昔日荣光，到目前投诉缠身，折射出‘断直连’之后支付公司转型的困境，涉嫌为不合规的平台提供支付通道无疑是出于营收的考虑，这也导致投诉量大增，企业甚至行业声誉受损。”一位业内人士表示。

以史为镜可以知兴废。我们认为，站在当前节点，国内同样站在了养老资金等长期资金入市的十字路口，养老目标基金的推出、机构占比的持续提升，或将助力未来国内权益类公募产品迎来快速发展。风险提示：本报告仅基于客观数据分析，不构成任何投资建议。责任编辑：杨希 1904183207

员工堵门要钱成常态6月12日上午，富凯君在路过凯迪生态大门口时遭遇堵车，彼时，凯迪生态大门口站了满满的一群人，在通过询问后才得知，这些堵大门的人皆为公司员工。“凯迪大门口经常有员工堵门要钱。”有当地人向富凯君透露称：“公司常常拖欠员工的工资，所以，公司门口也时常能看到被员工堵门的情况。”

工商资料显示，新丝绸之路公司的股东包括三个，分别是上海华信金融服务有限公司和自然人郭林、臧建军，持股比例分别是50%、40%和10%。其中，上海华信金融服务有限公司的股东是上海华信国际集团有限公司，亦即中国华信的经营主体。而郭林、臧建军这两个名字与上海华信证券董事长郭林、中国华信董事会执行董事臧建军相互重合。