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除了筛选项目，对于快速推进的新兴市场，各大投行还在努力储备人才。上述北方大型券商投行部总监表示，目前的人员储备情况基本就以现有的投行团队为主，没有设置专门承做科创板企业的团队。不过考虑到科创板企业的高科技特性，会考虑多储备些理工科背景的投行人员。

进一步看，2018年，中南建设扣非后的归母净利润为16.36亿元，涨幅更是猛涨至850.64%，这同样刷新中南建设上市以来的历史纪录。对于净利润大幅增加的原因，中南建设的解释是与公司毛利率的增加和费用率的下降有关，“2018年，公司的毛利率由2017年的16.53%上升到19.56%，提高3.03个百分点。虽然2018年公司销售费用同比增加33%，管理费用同比增加35%，但由于公司房地产业务销售金额同比增加52%，建筑业务新增合同金额同比增加24%，与经营规模相关的实际销售费用率和管理费用率有所下降。”中南建设在年报中做了如上描述。

“大家都在发展互联网保险、保险科技，并不是说互联网保险公司就发展得更好。”一位保险业人士对21世纪经济报道记者说。银保监会数据显示，2019年一季度，互联网保险公司投诉量增长明显。例如，众安在线的理赔纠纷和销售纠纷投诉量分别同比增长273.48%和1270%；泰康在线的销售纠纷投诉同比增长320.00%；安心保险的理赔纠纷投诉同比增长277.27%。

汽车市场方面，乘联会数据显示，2018年12月广义乘用车零售销量226万辆，同比减少19%；2018年度，我国广义乘用车零售销量2272万辆，同比减少6%，逾20年来首次下跌。再有，经过五个月的低迷表现后，12月国内重卡销量达8万辆。虽然环比11月下跌10%，但同比大涨21%。2018年度，我国重卡市场累计销售114.53万辆，同比增长3%。这是中国重卡行业发展史上第三个破百万辆的年份，也创造了重卡年销量新高。另外，尽管12月国内汽车经销商库存预警指数环比大幅回落至66.1，但与去年同期水平相比大涨18.4，仍高于50的警戒线水平。年末，受资金回笼需求、考核任务增加的影响，商家销售承压。目前，国内汽车库存偏高，厂家与经销商资金偏紧。在全球橡胶消费增速放缓的大背景下，我们预计，19年国内汽车市场依旧难有亮点。

北海凯迪土地收储资金去向存疑除处置资产进展、恢复生产未达到此前承诺，对关于大股东关联方占款问题，以及如何清理归还占用上市公司的巨额资金，在重组汇报稿中只字未提。《证券日报》记者曾经报道过，湖北证监局已明确*ST凯迪大股东占款10.54亿元，而陈义龙却矢口否认，然而2017年年报中公司其他应收款项下“对关联方的应收款项”数额巨大，当期年度报告审计机构做出“无法表示意见”的审计结论。交易所也对公司2017年年报相关事项进行了问询。

美国短期回购市场的资金已经紧缺到这种地步了吗？对此，纽约联储行长约翰·威廉姆斯在23日表示，此前曾预计到公司缴税和美国国债拍卖结算等季节性因素给融资利率带来的影响，但是随后回购利率的巨大反应、联邦基金等无担保市场的溢出效应以及市场运行中的紧张状态，都超出了纽约联储的经验范围。