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王冠：特斯拉还没有做好离开马斯克的准备央广财经评论员 王冠：特斯拉根本没有做好离开马斯克的准备，他对于整个特斯拉的光环和企业的贡献率接近了80%。另外，为什么SEC这回只开出了从董事长降到总经理的惩罚，还有，马斯克出2000万美元公司出2000万美元，如果对他进行斩草除根的惩罚或者承受不了的话，那么SEC就要承担在摧毁创新企业、打压创新英雄罪名，投鼠忌器会让SEC承担极大民意的压力。

柯瑞文指出，目前业界谈的更多的是在非独立组网的模式下实现共建共享，非独立组网的特点是在各自4G网络基础上升级，“4G网络都是分别建设、分别运营的，所以在这样一个4G网络基础上，要能够实现5G的共建共享，要为客户提供商业化的服务要花点时间。”

一些网友站在马云的立场，眼光更犀利、更毒辣：“你们不996，我怎么成首富呢？”对于马云等大佬而言，996虽然辛苦，但收获的滋味毕竟是甜蜜的。可对芸芸众生来说，就不一定了。不然，“996.icu”（即工作996，生病ICU）项目为何迅速引发共鸣？

我想分享社会企业价值的理念，我要做什么呢？我所谓的最大的贡献就在于将社会企业家从一个情怀上升到一个理性的认知。什么叫情怀呢？比如马未都自己早期下海是为了赚钱，后来是为了出名，最近决定把全部的收藏捐给国家，是为了安放灵魂。我们看安南先生的观点，他在我们论坛会议上讲，商业不可能在一个失败的社会中取得成功。也就是说，要用长远的眼光看待商业的发展和股东的利益，从而得到长远、可持续性的发展方案，这需要各企业主动思维周围的社会利益。企业利益和社会利益结合才能实现双赢，这需要企业界的全心投入和共同努力。志向高远的企业往往会从长远利益看问题，明白他们这样做不仅仅是利他，也不仅仅是为了慈善，他们知道行善本身就是对企业自身有利。这是我看到的对社会企业最精辟的论述，最深刻的揭示，也是最明确的指引。

为科创企业“量身打造”的科创板，在上市条件的设计上，打破了束缚未盈利企业、特殊股权企业及红筹企业的条条框框。5套面向多元企业的上市标准，用包容、开放的姿态，拥抱处于不同成长阶段、拥有不同股权架构的科创公司。从“没有利润莫进来”到“凡是科创请进来”，科创板为所有符合标准的科创企业，均提供了一个对号入座式的融资大舞台，由此补齐了我国资本市场支持科技创新的“短板”。

Adam Jonas认为，目前大多数投资者都预计，由于中国市场的需求较大，特斯拉在中国也将取得巨大的成功。然而从现在来看，目前被广泛低估的部分是，特斯拉汽车在中国的本土化、大规模生产、低成本结构环境下的盈利能力。同时，在未来的展望上，Adam Jonas估计特斯拉在中国的销售额可能使特斯拉2022年的每股收益增加约4美元。