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周二美股收高，道指收盘上涨112.22点，或0.45%，报25，299.92点；标普500指数涨18.03点，或0.64%，报2，839.96点；纳指涨51.19点，或0.65%，报7，870.89点。周二土耳其里拉汇率出现稳定迹象，减缓了市场对土耳其货币危机的担忧情绪。而迄今为止表现强劲的本土企业财报与经济数据使主要股指得到提振。

财报最新数据显示，小米AI智能助理小爱同学的月活用户也在本季度超过了3400万。线下渠道快速高效扩展，营业费用率仅8.5%2018年第三季度，小米在巩固线上渠道的同时，不断深化线下渠道。形成线上线下融合的渠道势能。在小米之家模式被验证为高效的线下新零售模式之后，小米对该模式进行快速复制。截至今年9月30日，小米已经在中国大陆设立了499个小米之家，主要分布在一二线城市，并发力授权店的拓展，截至三季度末，中国国内设立超过1100家授权店。

日图整体维持良好的下行走势，当前受50日均线的打压较明显。4小时图0.73附近的阻力有望限制汇价的反弹空间。1时图长上影线暗示上方压力较重，当前受MA100的打压较明显。日内可在0.7280 附 近做空。支撑位：0.7225/0.7100/0.7030

该联盟在周三提前公布的证词中表示：“更高的汽车关税将损害美国家庭和工人以及经济，将使每辆进口汽车的价格上涨近6000美元，使每辆美国生产的汽车价格上涨2000美元。”在周四的听证会上，欧盟、日本、加拿大、墨西哥的代表，以及多个汽车贸易组织、大众汽车和美国汽车工人联合会都将作证。

故事要从2005年的4月1日开始说起。彼时，愚人节与汽车消费一样，都在中国市场处于“懵懂未开”的启蒙阶段。那时朴素的国人并不会在4月的第一天绞尽脑汁来“捉弄”身边好友，而花8万多元来购买一台仅供自家享受的“私家车”更是难以进入个人的欲望清单。直到铃木通过其合资伙伴长安汽车在国内市场投放第一款国际同步车型——第四代雨燕（SWIFT）。时至今日，个人仍然清晰地记得它第一次走下生产线，来到中国汽车消费市场时的情形：举目四望、车伴寥寥、前途一片茫然。

瑞信表示，这一现象也如实反映了中国经济体量和国家所处的发展阶段。中国在研发领域的投资占GDP的比重虽然在过去几年里增长迅速（2010-16年平均占GDP总量1.9%，其中2016年占GDP比重2.1%），仍低于经合组织平均水平2.3%。瑞信指出，虽然有庞大的经济体量，但中国在科技研发领域依旧是“后来者”。而科研这件事情是需要时间来把科技转化为实际的产品的。另一个值得关注的方面是，中国在基础科学的研究投入占比仅为总体投入的5%-6%，差不多是美国的五分之一。这大概能够解释为什么中国的独角兽公司大都来源于商业模式创新而不是科技领域了。