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李山泉说，从全球看，中国经济表现亮眼。中国金融业进一步开放，将利好世界经济和金融业发展，新措施为外国投资者及企业提供了参与中国经济增长的途径，也可以激发全球金融领域的发展潜力。日本瑞穗银行高管阿久津哲也表示，中国金融市场庞大，进一步开放广受欢迎。新措施涉及领域广泛，包括银行、证券、保险和资产管理等领域。瑞穗银行最关注三个方面，即与外资机构在华开展信用评级有关的业务、债券承销业务许可对象扩大和进一步便利境外机构投资者开展相关业务。如果这三个领域取得实实在在的进展，将十分有利于中国资本市场发展，并可能对全球资本流动产生积极影响。

2018年，我国对外承包工程完成营业额1690亿美元，规模为1982年的896倍，年均增长20.8%；新签合同额2418亿美元，其中新签合同额在5000万美元以上的项目847个，占总额的84.0%。我国对外承包工程主要集中在交通运输、一般建筑和电力工程建设等领域，有效改善了东道国基础设施条件。

张磊的表现出很出彩，第二局末替补上场后，她快如鬼魅的跑动进攻，令上海队接应这一点的进攻又活跃了起来，彻底打乱了北京队的布防。表面上看她只得到6分，实际上她对对方拦网队员的牵制，远远要大于这6分的价值。作为一个32岁的老将，她还打中了两个调整攻，令人惊喜。

美国国债收益率处在低位对股市有利，因为这压低了公司的借贷成本，并能促使一些追逐收益的投资者从政府债券转向其他类型资产。这也可能为住房市场提供支持，住房市场在2018年因抵押贷款利率上升等因素受到冲击。由于美联储已经转向较为宽松的货币政策立场，利率上升的威胁下降，同时经济前景也有所改善，因此，公司债的表现甚至好于美国国债。

俄罗斯海参崴造船厂和英美等国一样，离不开中国龙门吊而改造苏联时代遗留的老式舰艇，问题则同样让人头疼。这些浮动废铁已被废弃多年，仅除锈就耗时可观，而且其电子设备都已远远落后时代，如果改造就要进行脱胎换骨的重新布线。对俄罗斯舰艇来说，被封存就犹如一只脚进入鬼门关，除了极少数如纳西莫夫号这样的幸运儿以外，大多只能在港口度过漫长岁月后走向拆船厂，例如今年被解体的两艘巨型巡洋舰。而说到海军建造能力，就不得不提到俄罗斯目前不但缺乏大型浮船坞/干船坞，而且极为有限的大型船厂要么是容纳量不足，要么是建造潜艇出身，对航母和大型水面舰艇是门外汉。海参崴红星造船厂是近年来同行中的后起之秀，但其发展也离不开中国大型龙门吊以及各类技术设备的植入，那些万里之外的船厂则只能望洋兴叹。如果说设备的问题还能通过购买和外援逐步解决，那么人的问题就是一个很难立刻用钱解决的问题。前苏联时代，优秀技术工人的收入相当高，而且还能被授予各种英雄称号光耀门庭。而今的俄罗斯，有的酒吧陪酒女郎一次得到的小费就超过一个海军船厂工人的几倍！如此畸形不合理的对比，只能导致大量专业人才流失，等到俄罗斯开始重视这个问题时，早已为时太晚！所以，不少留在船厂内的工人素质都相当成问题，俄海军舰船历年事故频发，与之关系重大！

“疯狂”背后是腐败，除恶务尽必须打掉“保护伞”长期存在的黑恶势力背后，往往都有“保护伞”。哈尔滨市的大货车之所以越来越“疯狂”，原因也是如此。“疯狂大货车”问题在哈尔滨市由来已久。2005年4月哈尔滨日报刊发的报道中，就已将违规运输建筑残土的大货车定义为哈尔滨的“公害”。当时的哈尔滨市民相互叮嘱：上街要小心，“疯狂残土车”又出动了！